Что дают пневмоподушки, установленные в пружины? Исключают пробой подвески, крен автомобиля, повышается комфорт и энергоемкость, подвеска становится собранной, тихой. С пневмобаллонами в пружинах можно регулировать клиренс и жесткость подвески, автомобиль не просядет при полной загрузке. Особенно сильно эффект заметен если использовать их на плохой дороге гравийка, ямы, кочки, колдобины, грунтовка, асфальтовые волны, железнодорожные переезды и т.
Камаз-4308.Доработка.
Исключают пробой подвески, крен автомобиля, повышается комфорт и энергоемкость, подвеска становится собранной, тихой. С пневмобаллонами в пружинах можно регулировать клиренс и жесткость подвески, автомобиль не просядет при полной загрузке. Особенно сильно эффект заметен если использовать их на плохой дороге гравийка, ямы, кочки, колдобины, грунтовка, асфальтовые волны, железнодорожные переезды и т. Также, если колесо трёт об арки, то Вы можете избавиться от этого с помощью пневмоподушек в пружинах.
Представляем вашему вниманию проект по установке комплекта вспомогательной пневмоподвески на переднюю ось самосвала КАМАЗ Данный крупнотоннажный грузовой автомобиль-самосвал имеет грузоподъёмность 15 кг. Безусловно большая часть нагрузки ложится на задний пакет рессор, но тем не менее передняя ось зачастую сильно нагружена, это приводит к тому, что рессоры выпрямляются и уже не имеет столь большую упругую силу. Именно с этой проблемой к нам обратился клиент, рессоры сильно просели и автомобиль зачастую ездил "на отбойниках". Нашей компанией был установлен комплект вспомогательной пневмоподвески на переднюю ось, который значительно разгрузил передний пакет рессор, ведь на каждую сторону мы установили подушку грузоподъёмностью до кг каждой. По всем правилам, верхние кронштейны надёжно крепятся к раме за счёт болтовых соединений, проходящих через заводские отверстия крепления отбойника.
Расскажем заинтересованным читателям о принципах работы составных частей этой подвески и поделимся некоторыми хитростями, связанными с регулировками. Наряду с неоспоримыми преимуществами в плавности хода пневмоподвеска по сравнению с рессорной дает возможность регулировки высоты рамы автомобиля, что иногда желательно при погрузке-разгрузке, а также при сцепке-расцепке автопоезда или проезде весогабаритного контроля. Системы, встречающиеся в настоящее время на грузовиках, условно можно разделить на три основных типа по способу управления: полностью электронная Mercedes, MAN, Renault, DAF, Scania , электромеханическая Volvo, Scania и подвеска с механическим управлением старые модели тягачей и подвеска прицепов. Расскажем понемногу обо всех.