Доступный всем вездеход - каракат на пневматиках. Создан для "жизни" а не ради бизнеса!
Словосочетание «сломанная рама» вряд ли покажется любому водителю чем-то хорошим. Только если речь идет не о специальных вездеходах с продуманной конструкцией. Инженеры специально «ломают» раму, увеличивая таким образом характеристики проходимости. Как же работает такая система? Давайте разбираться вместе.
Вездеход: что это, какие бывают типы вездеходов и для чего их используют?
Размер занимаемой памяти: 2 мегабайта. Страница сгенерирована за 0. Запросов: Вездеходы на шинах низкого давления.
Кузов вездехода с ломающейся рамой состоит из двух секций, которые соединены между собой поворотно-сцепным устройством - оно позволяет звеньям складываться друг относительно друга в горизонтальной плоскости. За счёт этого машина поворачивает. Звенья могут закручиваться винтом, что обеспечивает опорную и геометрическую проходимость. Крутящий момент от головного звена на колеса задней оси также передаётся поворотно-сцепным устройством. Чаще всего поворотный узел для вездеходов изготавливают из поворотного кулака переднего колеса полноприводного автомобиля.
