Инструмент для ремонта ГБЦ поэтапно

ТЮНИНГ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ВАЗ. Портинг каналов ГБЦ. Шаровые фрезы ( шарошки ) своими руками

Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках. Регистрация Вход.

Притирка клапанов своими руками: как правильно?

В последнее время в сети появилось достаточно много материалов о том, что притирка клапанов — дело, по большому счету хлопотное и абсолютно ненужное. Мол, технологии сейчас так далеко шагнули, что современные двигатели после станочной обработки в притирке клапанов совсем не нуждаются. Нет необходимости в этом и после капитального ремонта головки блока. Шарошки, они же развертки, они же зенкеры настолько хорошо подгоняют седла клапана к тарелке нового клапана, что в притирке нет никакой нужды. И с этим трудно не согласиться. Клапаны на новых двигателях действительно не притираются.

Новое устройство для прирезки сёдел клапанов, сделай сам!

Автолюбители, независимо от стажа владения машиной, постоянно ищут способы повышения мощности двигателя. Есть несколько вариантов усовершенствования вашего автомобиля, одним из которых является доработка головки блока цилиндров ГБЦ. Мы знаем, что крутящий момент, а соответственно и мощность, находятся в прямой зависимости от такого показателя, как коэффициент наполнения цилиндров рабочей смесью. Чем больше наполнение, тем больше мощность двигателя, которая растёт при смещении максимального значения крутящего момента на более высокие обороты. Если критически подойти к рассмотрению головки блока цилиндров, то мы увидим множество недочётов — казалось бы мелких, но именно они не дают реализовать полный потенциал мотора. Это обусловлено технологией изготовления при массовом производстве ГБЦ, и поэтому всё придётся исправлять самостоятельно или в тюнинг-ателье.

КАК МЫ ПРОВОДИМ ПРИРЕЗКУ СЕДЕЛ
После поста об ручной правке, прирезки седел клапанов у некоторых товарищей возникли вопросы в точности данной операции произведенной в ручном режиме. Доказывали в личной переписке что мол только на станке можно обеспечить нужную точность и чистоту обработки седла и выдержать нужный угол.
Приветствуем вас на нашем форуме!
На пороге третьего тысячелетия пора отказаться от кустарщины и, если уж вы решили влезть в головку блока цилиндров, влезать туда профессионально, «с головой». О том, как это сделать, расскажет руководитель компании Мотортехнология - Александр Лизунов.