Устройство системы питания автомобиля
На классических дизелях система питания состоит из топливного бака, фильтров грубой и тонкой очистки топлива, топливного насоса высокого давления ТНВД и форсунок. Система питания дизельного двигателя современного дизеля управляется электроникой, а набор датчиков примерно такой же, как у бензиновых моторов. Топливо из топливного бака по трубопроводу поступает в топливный фильтр, а затем в топливный насос высокого давления ТНВД. Для защиты элементов питания от попадания в них воды, помимо топливного фильтра в трубопровод может быть установлен водоотделитель.
.jpg "Общее устройство системы питания дизельного двигателя")
Что собой представляет? Система питания дизельного двигателя значительно отличается от аналогичной, работающей на бензине. Помимо подкачивающего насоса устанавливается топливный насос высокого давления. Какие существуют?
Ничто не стоит на месте — все развивается, в том числе и системы питания автомобилей. Чтобы улучшить все технические показатели двигателя, необходимо добиться более точного дозирования топлива в зависимости от режима работы, также необходимо для более полного сгорания значительно тщательнее смешивать бензин с воздухом, а этого можно достичь только при распылении топлива. Добиться этого удалось путем установки вместо карбюратора сначала моновпрыска, затем распределенного и, как апогей, — непосредственного впрыска топлива. Рассмотрим все этапы развития систем питания более подробно. Первая часть слова происходит от греческого «monos», что означает «один». В этой системе просто взяли и вместо карбюратора установили похожий механизм, отличающийся тем, что топливо распылялось не за счет разрежения, а впрыскивалось одной единственной форсункой пример системы питания с моновпрыском приведен на рисунке 4.
