Датчик удара Z09-1
Один из часто используемых датчиков в системах охранной сигнализации являются датчик удара , схема работы которого основывается на преобразовании механических колебаний в электрический сигнал, который затем преобразуется схемой сигнализации в акустический звук. Наиболее подходящим компонентом для построения датчика удара является пьезокерамический преобразователь. Его основное предназначение — генерировать звуковые сигналы в различных электронных схемах. Он также может служить в качестве микрофона и быть генератором слабого электрического сигнала, возникающий при его механической вибрации. Сигнал с пьезоэлемента подается на усилитель, построенный на транзисторах VТ1…VТ3.
Логин или эл. Войти или Зарегистрироваться. Авторизация Логин или эл. Играемся с датчиком удара Автоэлектроника. Недавно разбираясь в гараже нашел клубок из старых сигнализаций, среди всего прочего оказались и датчики удара.
- ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК
- Сегодня практически не встретишь транспортного средства, не оснащенного охранной сигнализацией.
- Датчик удара позволяет регистрировать удары и вибрации поверхности, на которой он установлен, а также громкие хлопки, акустические удары.
- Блок на машине. Посмотреть не могу.
- Характеристики
- Список форумов » Обучалка » Теория. Сейчас этот форум просматривают: Express, Google [Bot] и гости:
- Датчик удара или шок-сенсор устанавливается на кузов автомобиля, и при малейшем ударе или грубом воздействии извне подаёт владельцу звуковые сигналы.
- В данном устройстве применен датчик удара и сирена от автосигнализации A. Датчик удара установлен на входной двери и имеет два уровня срабатывания.
- Описание работы схемы сигнализации на основе датчика удара
- Датчик удара реагирует на какую либо тряску или собственно сами удары.
- Сообщение jazz » 19 июл , Сообщение юрий;- » 24 сен ,
- Зарегистрируйтесь и получите. Пермь, ул.
Но помимо заводских дополнений существуют оригинальные аксессуары, которые представлены в каталоге. В инструкции не было схемы подключения только лишь схема установки , поэтому я предположил, что выход датчика подключается параллельно к концевику капота. При выключенном зажигании датчик удара активен, а индикация открытого капота не работает. При включении зажигания, датчик обесточивается с помощью реле и таким образом конфликта между ними не происходит. Также у датчика предусмотрена настройка чувствительности.
